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    工業(yè)冷水機(jī)管路在冬季運(yùn)行時(shí)凍裂的原因及對策

    工業(yè)冷水機(jī)系統(tǒng)在進(jìn)入冬季運(yùn)行時(shí),由于機(jī)組表冷器內(nèi)的積水不能全部排除,而通過表冷器外表面的空氣溫度低于0℃,致使其內(nèi)部積水凍結(jié),從而使表冷器的散熱管,尤其是散熱管的彎頭被凍裂。機(jī)組夏季供冷時(shí),將會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重泄漏,從而影響到空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。對凍壞的表式冷器的修理和更換,又增加了空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行費(fèi)用。


       避為免冷水機(jī)組內(nèi)水冷式表面冷卻器冬季運(yùn)行中凍裂,上海眾有實(shí)業(yè)有限公司技術(shù)人員在多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出以下幾種方法,可有效避免凍裂:
       (1)在冬季溫度較低的地區(qū),在管路系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置新風(fēng)預(yù)熱器(預(yù)熱盤管或電加熱器),使進(jìn)入機(jī)組內(nèi)的新風(fēng)溫度提高到0℃以上(一般可將新風(fēng)溫度提高到+5℃左右)。
      (2)對于設(shè)置有表冷器、加熱器、加濕器的空調(diào)系統(tǒng),如果在夏季運(yùn)行中系統(tǒng)的機(jī)器露點(diǎn)即為送風(fēng)狀態(tài)點(diǎn)(無需再熱)時(shí),可將加熱器置于表冷器之前。這樣空氣在冬季的運(yùn)行中,低于0℃的空氣首先經(jīng)過加熱器的升溫而高于0℃,就不會(huì)使表冷器再發(fā)生凍壞現(xiàn)象。此種方法對于直流式空調(diào)系統(tǒng),既不增加設(shè)備的投資,又不影響系統(tǒng)的夏季運(yùn)行,尤為適用。


      (3)如果空調(diào)系統(tǒng)較小,系統(tǒng)的新風(fēng)量也較小,可在新風(fēng)管路位于空調(diào)機(jī)房的管段上再設(shè)置一個(gè)新風(fēng)口(空調(diào)機(jī)房內(nèi)空氣無污染時(shí)),同時(shí)在兩個(gè)新風(fēng)口各裝設(shè)一密閉式對開多葉調(diào)節(jié)閥。這樣,空調(diào)系統(tǒng)在夏季運(yùn)行時(shí),可隨便關(guān)一個(gè)新風(fēng)閥,開啟另一個(gè)風(fēng)閥;而在冬季運(yùn)行時(shí),可關(guān)閉室外的新風(fēng)閥,打開空調(diào)機(jī)房內(nèi)新風(fēng)管段上的新風(fēng)閥。對于設(shè)有采暖的空調(diào)機(jī)房,由于機(jī)房內(nèi)的空氣肯定高于室外空氣溫度且高于0℃,這樣采用空調(diào)機(jī)房內(nèi)的空氣作為新風(fēng)進(jìn)入機(jī)組即可避免機(jī)組內(nèi)的水冷式表面冷卻器凍壞的現(xiàn)象。當(dāng)室外空氣溫度高于0℃后即可關(guān)閉空調(diào)機(jī)房內(nèi)新風(fēng)管段上的新風(fēng)口而打開室外的新風(fēng)口進(jìn)行運(yùn)行。


      (4)目前,有些工業(yè)空調(diào)機(jī)組的新風(fēng)與回風(fēng)采用平行進(jìn)入的方式,這種方式不利于新、回風(fēng)的混合,尤其是在冬季,極易產(chǎn)生空氣的分層。一旦位于底部低于0℃的冷空氣通過表面冷卻器時(shí),就可能發(fā)生水冷式表面冷卻器凍壞的現(xiàn)象。因此,機(jī)組的新風(fēng)與回風(fēng)最好采用互為垂直進(jìn)入的方式,同時(shí)在新、回風(fēng)入口處安裝對開多葉調(diào)節(jié)閥。新風(fēng)、回風(fēng)在經(jīng)過新、回風(fēng)混合段和空氣的初效過濾段后,混合就比較充分。同時(shí)由于空調(diào)系統(tǒng)在冬季運(yùn)行時(shí)所采用的新風(fēng)比例較小,因此一般其混合后的空氣溫度都會(huì)高于0℃。如一空調(diào)房間內(nèi)冬季溫度按tN=18℃,相對濕度50%,室外新風(fēng)溫度tW=-10℃,相對濕度25%,新、回風(fēng)比為1:3,則其新、回風(fēng)混合后的空氣狀態(tài)點(diǎn)的干球溫度遠(yuǎn)高于0℃,這樣就可以避免機(jī)組內(nèi)的表冷器被凍壞的現(xiàn)象發(fā)生。


      (5)采用一班制運(yùn)行的工業(yè)空調(diào)系統(tǒng),在冬季運(yùn)行中,于下午下班停機(jī)時(shí),上海眾有建議必須關(guān)閉系統(tǒng)的新、回風(fēng)閥及送風(fēng)閥,避免由于煙囪效應(yīng)而使低溫空氣進(jìn)入機(jī)組內(nèi)而造成表冷器凍壞。必要時(shí)要打開機(jī)組新風(fēng)段上的檢查門,使設(shè)有采暖的空調(diào)機(jī)房內(nèi)高于0℃的空氣進(jìn)入冷水機(jī)組內(nèi)。或者,在空調(diào)系統(tǒng)停機(jī)后,使裝于加熱器的流量調(diào)節(jié)閥留保持一定開度,使少量熱媒仍能進(jìn)入空氣加熱器內(nèi),使其向機(jī)組內(nèi)散熱,以保持空調(diào)內(nèi)的溫度始終高于0℃,即可防止水冷式表面冷卻器的凍壞。

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